常熟汽饰2019年年度董事会经营评述常熟安通林汽车配件工资常熟安通林汽车配件工资

常熟汽饰（603035）2019年年度董事会经营评述内容如下：

一、常熟常熟车配经营情况讨论与分析

1、汽饰汽车报告期内行业发展情况

2019年，年年受宏观经济增速回落、度董中美贸易摩擦，事会熟安以及消费信心等因素影响，经营件工中国车市连续第二年出现负增长，评述配件短期仍面临较大的安通压力。根据中国汽车工业协会数据显示，林汽2019年汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，资常同比下降7.5%和8.2%。通林尽管如此，工资中国车市产销量连续十一年蝉联全球第一。常熟常熟车配2019年，汽饰汽车新能源汽车产销量分别完成124.2万辆和120.6万辆，年年同比分别下降2.3%和4.0%。

中高端汽车市场持续稳健增长，高端品牌的汽车内饰行业发展有望迎来新一轮快速增长，在消费升级的驱动下，汽车内饰朝着“安全舒适、节能环保、造型美观、集成座舱”等方向发展，其附加值在不断地提升，给处于中高端平台的本公司提供了良好的发展机遇。

2、报告期内公司经营情况

面对整体行业负增长、新基地建设期亏损及财务成本上升等不利因素，调整规划战略布局，公司经营业绩稳中有升，圆满完成了年初的利润目标。报告期内，实现营业收入人民币182,433万元，同比增长24.62％；实现归属于上市公司股东的净利润人民币26,452万元，同比下降22.22%；实现扣除非经常性损益的净利润16533.17万元，同比下降12.72%。报告期内，公司董事会、管理层及全体员工紧紧围绕“以‘稳’为础强八化，以‘拼’为劲促发展”的核心战略，以市场为导向，以技术创新为支持，以规范管理为保障，实现全价值链效率稳步提升，四大板块凝心聚力，2019年营业总收入达人民币62亿（含派格、安通林、格瑞纳、威特万），为后五年规划目标达成夯实了基础，主要开展以下工作：

（1）秉持初心，业务拓展再创佳绩

报告期内，公司始终秉承“成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商”的初心，采用“广度覆盖、深度挖掘、创造增值”的服务理念，着眼座舱模块化发展趋势，加快打造为客户

提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，持续提升公司国际化的视野。

截止目前，公司深度开发现有核心客户，取得了北京奔驰Z177/X247/H247门板和立柱、一汽大众vw326仪表板、奥迪AU326仪表板、吉利领克02/03主副仪表板和立柱、吉利KC-2主副仪表板、华晨宝马G08和G18车身外饰件、一汽大众BSMV车型内饰件、捷达立柱项目、奇瑞艾瑞泽系列仪表板、奇瑞新瑞虎系列门板、奇瑞捷豹路虎新款捷豹立柱项目、上汽通用新科鲁兹门板等项目。参股公司获取了一汽大众bmainSUV门板、SMV门板和立柱、奥迪Q6仪表板和门板、新款迈腾CC仪表板和门板、华晨宝马新款X1门板、奇瑞捷豹路虎新款捷豹仪表板和门板、一汽红旗E系列仪表板和门板、北京奔驰Z177/X247/H247地毯等项目。

同时，继续加大拓展新能源和无人驾驶客户，取得了特斯拉上海工厂ModelY、奔驰EQB系列、华晨宝马3系电动版、北美ZOOX无人驾驶轻量化项目以及北汽新能源ARCFOX品牌仪表板和门板项目、理想汽车门板项目等。参股公司获取了戴姆勒商用车门板、大众MEB系列门板、广汽蔚来、蔚来ES6等客户新项目仪表板和立柱等。公司新获取的各类优质项目，为公司后五年发展奠定了良好的基础。

（2）持续投入，强化核心竞争价值

报告期内，公司持续增加研发中心软硬件及辅助设施的投入，在天津新设研发中心和多种能力测试的实验室，引进国内外优秀的设计开发人员，公司完全具备了结构设计、A面造型、CAE仿真运算、全套试验和验证、2D和3D的产品分析设计研发能力，通过加大新产品的设计开发力度，紧跟新车型更新速度，实现与中高端整车厂的同步研发，不断提升产品质量和性能，全面满足环保、轻量化和安全性的需求。公司与北航成立北航—常熟汽饰联合实验室，就自动化技术、轻量化技术、低成本技术、模块化技术和新材料技术等方面的合作力度和深度得到了进一步的增强。

（3）加持结构，筑产业优势“护城河”

报告期内，公司收购一汽富晟及天津安通林部分股权、优化常源常青常锐业务范围、成立天津技术中心，进一步整合产业链资源，紧紧围绕早日实现2025的技术发展战略，从产品设计开发-模具设计制造-检具设计制造-自动化制造方案-质量和试验-轻量化-智能化等一体化开发能力入手，持续优化方案，实现了人工成本和开发成本的下降、缩短同步开发周期及持续提升响应效率，打造系统化的产业优势，为中高端整车厂提供更优质的服务，得到了客户的一致认可，公司的整体效益和市场份额进一步提升。

（4）行持智造，赋能产业设备变革

报告期内，公司持续引进欧洲进口的全自动生产线及公司自主研发柔性超声波焊接设备以及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，提高了生产效率和稳定性，不断缩短生

产周期，提升品质。悬挂链和立体库结合AGV小车，实现智能化出入库和空间综合利用，大大提高了仓储能力和周转效率。

引进的模具自动化生产线，可实现电极和镶块的自动传输、上下工料、加工、检测等工序，完成电极、模板、镶块、滑块等零件的自动化加工。配备的德玛吉大型五轴精加工设备、OPS大型高速电火花机床、七轴深孔钻等设备与进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，提供了量身定制的自动化装备解决方案，树立行业精加工水平新标杆。

（5）持循“八化”，塑内核助企稳行远

报告期内，公司以“八化”为导向的管理战略取得阶段性成果，公司营收能力得到进一步提升。接下来还将持续推进公司在财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息

多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等八化服务战略发展的深度和广度，提升公司从人财物，到产品采购环节、生产环节、销售环节、售后服务环节等制度化的措施保障。

（6）力持创新，校企保障持续发展

报告期内，公司深化管理改革，以全面预算为抓手，强化考核激励机制为推力。公司与北京航空航天等一批知名院校建立产学研校企合作，定期由学院派出博士或专家团队为公司有关工种

的业务骨干及管理人员实施系统性、针对性的授课，建立优化人才培养培训体系，使员工的成长

与进步成为公司可持续发展的有力保障。

（7）成功发行可转换公司债券

经中国证监会《关于核准常熟市汽车饰件股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（证监许可(2019)1561号）核准，公司于2019年11月18日公开发行了9,924,240张可转换公司债券，每张面值100元，发行总额99,242.40万元。

经上海证券交易所自律监管决定书(2019)276号文同意，公司可转换公司债券于2019年12月12日起在上海证券交易所挂牌交易，债券简称“常熟汽饰”，债券代码“113550”。

（8）加强投资者关系管理，股东分享企业发展成果

报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规和规范性文件的要求，进一步提高规范运作意识，不断完善公司治理结构，促进可持续、健康的

发展。公司不断完善内控管理制度，董监高积极参加证监局、交易所等组织的业务培训。同时，严格按照有关法律法规的规定，真实、准确、及时、完整的履行信息披露义务，切实维护股东及

中小投资者的利益。公司通过上交所e互动平台等与投资者积极互动，专人负责接待投资者来电、来访、咨询工作，保证投资者能全面了解公司的经营情况，切实保护好公司及全体股东的权益。

为了完善公司的利润分配政策，建立健全科学、持续、稳定的分红决策和监督机制，增加利润分配决策的透明度和可操作性，积极回报股东、充分保障股东的合法权益，公司制定了《未来三年（2019-2021）股东分红回报规划》。

报告期内，公司完成了2018年度利润分配实施方案，以股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.75元（含税），全体股东共同分享了公司发展的经营成果。

二、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入1,824,326,036.31元，与上年同期相比增加360,460,499.64元，同比增长24.62%；归属于母公司股东的净利润为264,516,827.10元，与上年同期相比减少75,567,077.98元，同比下降22.22%；归属于母公司净资产为2,893,155,813.14元，与上年期末相比增加383,443,048.27元，增长15.28%。

三、公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

2019年，受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦，以及消费信心等因素影响，中国车市连续第二年出现负增长，短期仍面临较大的压力。但中国车市产销量连续十一年蝉联全球第一。

据权威互联网媒体（包括汽车之家、新浪汽车、腾讯网）及各汽车公司官网的数据统计，2019年十大豪华品牌汽车（奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪、林肯）在华销量合计超过290万辆，同比增速超过6%。

（1）汽车及零部件行业中长期仍然具备广阔发展空间

受益于经济发展、汽车整车产品的升级换代、国家产业政策支持等因素，近年来我国汽车行业持续保持总量较高的平稳增长，连续11年位居全球第一。受宏观经济增速放缓、取消购置税优惠等因素的影响，2019年度我国汽车行业销量第二年出现负增长，但从中长期来看，我国汽车行业仍具备稳定增长的基础，市场空间依旧广阔。

第一，我国人均汽车保有量远低于国际水平。通过整理世界银行、中国汽车工业年鉴、公安部、国家统计局的统计数据，截至2019年底中国人均汽车保有量为173辆/千人，与美国、德国等发达国家超过837辆/千人的水平相比，仍有较大的差距，未来仍有良好的发展空间。

第二，我国现有庞大的汽车保有总量使得未来每年的更新需求维持在较高水平。据公安部统计，截至2019年我国汽车保有总量已超为2.6亿辆。若以10年的更新周期计算，平均每年约有2,600万辆汽车的更新需求。未来随着人均保有量的不断提升，汽车的年更新需求将持续扩大。

第三，从中长期看我国宏观经济仍然具有巨大的发展空间，在此背景下居民可支配收入持续增长、城镇化水平持续提升、三四线城市普及率持续增加，将带来持续的购车群体，推动汽车消费的持续增长。

汽车行业的持续发展将带动对汽车零部件需求的持续提升。目前，全球汽车零部件行业规模超过11万亿。2007-2017年，我国汽车零部件产业规模年均增幅为10%-15%，远高于汽车产业7%的增速。目前，我国国内汽车产业总产值约8万亿，国内整零（整车和零部件）产业规模比例约为1:0.8，相比发达国家的1:1.7，国内汽车零部件产业仍有超过3万亿的巨大增长空间。

（2）中高端内饰件的市场需求将持续提升

(二)公司发展战略

公司确定的发展战略：专注于汽车座舱系统等内外饰件及模检具产品的研发、生产和销售，坚持以市场为导向，以质量为根本，以效益为目标，以技术创新、制度创新、管理创新为手段，不断优化产品结构和技术，充分利用自身的制造、研发、营销及人才优势，以优异的产品质量，优质的客户服务，打造公司专注于高质量、精益求精的品牌形象。积极增强自身的研发实力，进一步提升公司在生产设计方面的优势，实现公司定位中高端产品的目标，进一步增强公司产品的核心竞争力的同时提高公司产品的盈利水平。

市场开拓方面，公司将继续巩固现有核心客户，同时积极开拓BBA、一汽大众、沃尔沃、特斯拉等高端品牌客户，获取更大的市场份额。为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务，提供整车内外饰各类产品。

公司积极拓展新的海外客户，在现有英国捷豹路虎、越南Vinfast、北美ZOOX的基础上积极保持与欧洲以及北美海外客户良好的合作。

优化成本控制，强化内控管理，培育人才梯队，全面提升核心竞争力，走规模发展、转型升级的道路。逐步形成系列化、集约化、现代化的经营格局，公司力争通过3～5年的努力，使公司发展成为集产品研发、设计、制造、销售为一体的、产品覆盖面广、具有国际竞争力的汽车内饰件供应商。

(三)经营计划

2020年伊始，从1月份销售的情况而言，实现了较好的经营态势，而2、3月份由于新冠病毒疫情来得比较突然，造成了非常规性的影响。公司各地管理层及全体员工齐心协力，统筹协调，迅速调整布置，坚持防控疫情、复工复产两手抓，一方面严格落实各项安全措施，确保生产基地正常的运营，另一方面，提前协调物资的采购特别是CKD进口件，提前筹划产品供应的应急预案，确保第一时间满足主机厂的复产准备。随着中国疫情的有效控制，政府推动汽车消费的政策出台，汽车产能迎来快速地复苏，公司相信风险与机遇并存，对今年二季度后的市场充满信心，也坚信中国经济及汽车市场的发展韧性，公司的业绩将伴随着中国未来经济的腾飞及百姓生活品质的提升实现新的跨越和发展。

1、产业加速整合，革新迎来发展新契机

2020年，受新冠病毒疫情及国内汽车市场连续第二年低迷行情的影响，国内外汽车产业的供需关系在不断的发生变化，也加速了主机厂和供应链在各自领域内的“洗牌”。强者恒强的定律也越发显得突出和耀眼。公司作为为奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、一汽大众等高端车型提供内饰件的供应商也迎来了重大的发展机遇。多年来，公司经过积累和沉淀，完成了内外饰领域可独自参与全球化供应链招标的蜕变，实现了上市公司、合资公司齐头并进的良好发展态势。公司始终秉持初心，致力于为客户创造更多的价值，紧盯行业革新趋势，瞄准汽车产业新发展，在细分领域实现转型升级及品牌发展之路。同时，紧紧依托公司核心技术优势，进一步完善生产基地布局，为客户提供更优质、更舒适、更有价值的内外饰综合服务方案。

公司将继续开拓核心客户、潜在业务，增强与一汽大众、奔驰、宝马、奇瑞捷豹路虎、奇瑞、吉利等主要客户的合作，继续加大新能源、无人驾驶如：特斯拉、奔驰EQB平台、宝马、大众MEQ、蔚来、小鹏等市场主流客户及产品的市场开拓，持续提升公司在乘用车内饰件行业的市场份额。

2、革新再出发，对标国际标杆求突破

随着全球汽车产业电动化、智能化、网联化等变革趋势的显现，正进入产品及产业形态的转型升级阶段，将带给公司所处的零部件企业未来发展更多的机遇和挑战。公司将紧跟汽车内饰智能化的发展趋势，以智能化为重点和发展方向，面向高端市场的供需诉求，持续加快天津的国家级研发、测试中心的建设，随着德国WAY集团的加入，双方团队依托技术、资源互补优势，形成为中高端整车厂提供设计、开发服务的发展战略，加大全球化设计+模具+自动化的复合型、实用性人才培育，满足未来座舱智能化、电子化、模块化、简洁化的发展趋势，满足如北京奔驰、宝马、一汽大众（含MEB）、特斯拉等中高端品牌客户开发需求，加快智能集成座舱体系的合作开发，持续巩固公司在乘用车内饰件行业的领先地位，实现公司座舱板块单车配套量的增加，提升公司的核心竞争力，从而为股东创造更多的价值。

3、人才战略为根，夯实基础追求新目标

公司始终坚持人才队伍建设为根本，持续与北航等高校的合作，加快人才的培养以及科技成果的转换，将产、学、研有机地结合为一体，进一步完善绩效考评体系和相应的激励约束机制。

加快天津国家级研发、测试中心的建设，加大核心技术骨干走出去、请进来的步伐，以理念的创新带动技术的创新，夯实公司高层次设计+模具+自动化的专业化、复合型团队的建设，具备为全球中高端整车厂提供一流的设计、开发的综合能力。

4、创新引领发展，有效助推产业转型升级

国际高端整车厂海外平台研发、全球采购的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司积极转变思路，加快企业发展转型，加快公司自主研发体系建设，自主研发柔性超声波焊接设备以及自动包边设备，推进模具自动化生产线建设，实现电极和镶块的自动传输、上下工料、加工、检测等工序，完成电极、模板、镶块、滑块等零件的自动化加工，生产方式从传统型向柔性制造、精益制造转变，将会为优化节拍、生产周期和提升品质提供保障，深化企业精益求精生产管理，持续优化企业数字化集成，全面提升公司运营效益，实现了覆盖大部分座舱体系内外饰的自主开发设计和制造。

5、管理提升无止境，精益求精挖潜能

公司以“八化”为导向的管理战略取得阶段性成果，公司市场营收能力得到进一步提升。接下来还将持续推进公司在财务核算精细化、人力资源制度化、生产物流数字化、商务信息多元化、质量标准化、采购成本化、设备自动化、项目一体化等八化管理水平，提升公司产品采购环节、生产环节、销售环节、售后服务环节等制度化的措施保障；还将通过强化内控流程的优化，从流程入手，从细节入手，完善各项管理制度，如：子公司流程管理、全面预算管理、货款（含模具）回笼跟踪、风险预防等，进一步提高全员的执行力，提升公司的综合管理水平。

6、产业基地新布局，提升服务新半径

中国经济未来还将保持良好的发展韧劲，同时，随着公司海外市场的开拓，公司对发展前景充满信心，结合自身发展，布局四个板块、十个基地的建设基本完工，实现对主机厂的板块、总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通，今后将依托中高端客户服务的综合优势及能力，加大基地周边潜在客户、潜在商机的拓展，进一步提升公司设备的产能利用率及新基地的经营业绩。

7、推进可转债发行后续工作及募集资金的项目建设

公开发行A股可转换公司债券经中国证监会的核准发行上市，公司将认真履行好相关职责，做好后续转股等事宜，严格按照募集资金管理要求，保障募投项目建设的顺利完成，进一步提升公司的经济效益，同时将按照相关规定及时履行信息披露义务。

上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。

(四)可能面对的风险

1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险

公司产品主要为乘用车内饰件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费增长缓慢。尽管公司的客户主要为国内主要整车厂或知名汽车零部件一级供应商，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但如果其经营状况受到宏观经济处于下降阶段的不利影响，尤其今年又面临全球新冠病毒疫情影响，乘用车市场遇到了严峻的挑战，将可能出现市场竞争日益加剧而导致的销售或利润率的下降，由于原材料上涨、人工成本上涨等各种因素引起的制造成本上升，企业净利持续下滑的压力风险。

2、投资收益金额较大以及波动的风险

公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。

应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。

3、面临国际化的管理团队、研发技术团队缺失风险

整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与英国捷豹路虎、越南Vinfast、北美ZOOX无人驾驶轻量化项目等海外全球化供应商的招标，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队缺失的风险。

应对措施：公司积极转变思路，加快企业发展转型，加快自主研发体系建设，加快国际化管理、技术团队的培养，持续开拓海外市场，增加公司新业务增长点。

4、2020年新冠病毒疫情下的汽车行业风险

虽然2020年中国的疫情防控已取得阶段性成效，国家也及时出台了拉动内需的一系列政策：适当增加汽车号牌配额、延迟新能源汽车贴补及免征购置税政策、国六延长六个月及加快车位等基础设施建设，不断完善汽车消费环境，持续释放汽车消费潜力。但全球疫情的控制仍未得到有效控制，全球经济及汽车行业面临巨大的挑战。

四、报告期内核心竞争力分析

公司1996年以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，二十多载伴随着中国汽车行业的快速发展，始终致力于成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商。公司秉持初心，在技术上力求精益求精，在产品上持续拓展品类，在管理上不断优化提升，勇于创新，敢于挑战，紧盯行业新技术开拓创新，紧跟行业新动态加快研发。

（一）合资平台及客户资源优势

公司与德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、德国威特万、加拿大麦格纳、一汽富晟等合作设立参股公司。在中外双方的“技术+市场+管理”优势互补、相互依存的合作模式下，公司及各个合资平台均取得了瞩目的业绩。公司及合资平台先后培育了一汽大众（含大众MEB系列）、一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、蔚来、小鹏等宝贵的客户资源，为宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等高端品牌配套，获得了一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车（000800）研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”等称号。公司的主要客户为产销量大、车型齐全、品牌卓越的一流整车厂，在国内市场处于强势地位。

借助于与这些品牌的跨国供应商建立的合资平台以及多年的合作关系，公司与整车厂的合作关系趋于稳定和紧密。凭借这些稳定的客户资源和较强的产品开发实力，公司在业内获得了较好

的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面的能力相比竞争者具有显著

的优势。

（二）生产基地布局及服务优势

公司已完善布局了四个板块、十个基地的总框架，实现对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通及准时供货，与宝马、奔驰、奥迪、一汽大众、奇瑞捷豹路

虎、吉利、奇瑞等整车厂保持了良好的合作，也得到了客户的一致认可，为公司积累了最宝贵的

客户资源及良好的市场声誉。

（三）自主创新及设计能力优势

同步开发模式在国际上已成为汽车内饰行业的主流研发模式，很多整车厂为了适应需求变化的节奏，开始将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。同时，同步研发对企业的技

术团队、研发能力都提出了严格的要求，特别在内外饰件领域，能做到与高端整车厂商进行同步

开发的核心零部件企业并不多。

技术创新是公司的核心竞争力，公司拥有国际化的研发设计团队，截至目前，公司及控股子公司持续加大科技创新力度,已拥有发明专利12项，实用新型专利141项，外观设计专利2项,软件著作权17项。公司与主要整车厂都保持了良好的合作，参与了奥迪仪表板项目、吉利门板项目、爱驰汽车MAS861门板仪表板项目、北汽N61门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。同时，参股公司派格还参与70%左右的奥迪尾门门板的加强项目。

公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GDT工程图纸的绘制；能够根据客户对于数据标准的要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真分析；在设计过程中，运用CAE软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞分析；同时进行模流（MoldFlow）分析计算，保证产品结构满足客户对性能以及制造工艺的要求。

随着公司天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标实现2025发展目标，实现了为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，加快企业的创新研发。

（四）工艺技术及成本控制优势

公司紧紧围绕“中国制造2025”纲要，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，实现了客户产品从门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、出风口等软硬饰的模块化、集成化供应方案，实现客户更低成本、更高效率的需求，建立供需双方合作共赢新模式。

公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。

公司的精密设备及自动化程度在业内也居于前列。主要的设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备（包括2,700吨的德国原装进口注塑设备）、激光铣切焊接设备、德玛吉大型五轴精加工设备、OPS大型高速电火花机床、七轴深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，并提供量身定制的自动化装备解决方案。

公司生产工艺齐全，涵盖了门内护板、仪表板、立柱、天窗遮阳板、衣帽架等多个汽车内饰产品的生产工艺。公司成熟的汽车内饰件生产工艺能满足各类产品的开发制造，工艺包括各种注

塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等。

（五）内部管理优势

公司坚持建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，继续加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，节约生产周期，工厂的生产效率和产品品质持续优化。

持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及八化管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、工资、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，提升公司产品性能及附加值，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力争创成为国际一流的内饰件核心供应商。

坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才的培育以及科技成果的转换，将产、学、研有机地结合为一体。加快天津国家级研发、测试中心的建设，加大核心技术

骨干走出去、请进来的步伐，以理念的创新带动技术的创新，加快公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司最核心的竞争力，争取为全球中高端整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。

（六）先进试验仪器优势

公司测试中心通过了上汽通用GP-10、奇瑞汽车、宝沃汽车、吉利汽车、凯翼汽车等的认证。先后引进国内外先进试验仪器，从德国、意大利、美国等国家引进先进的气囊爆破设备、三坐标测量仪、雾化仪、人工气候室、色差仪等测试仪器，具备了技术创新实力，满足了汽车内饰件的研究、开发、验证能力。

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